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1. 燃油濾清器技術(shù)-燃油系統(tǒng)升級(jí)

隨著排放法規(guī)的升級(jí)，燃油系統(tǒng)也在不斷升級(jí)，從機(jī)械泵到共軌系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)壓力不斷升高，對(duì)濾清器要求也不斷提高。

燃油中含有的雜質(zhì)和水，對(duì)燃油系統(tǒng)具有破壞性的損傷，雜志堵塞及磨損噴嘴等。機(jī)油中的水會(huì)使燃油系統(tǒng)銹蝕等；燃油系統(tǒng)的損傷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，油耗增加，排放不達(dá)標(biāo)等等。

2. 燃油濾清器技術(shù)-燃油中水對(duì)系統(tǒng)影響

未過濾的水對(duì)噴油器壽命的影響

?幫助有機(jī)物生長(zhǎng)，導(dǎo)致濾芯堵塞

?使酸和離子濃縮，導(dǎo)致銹蝕和沉淀

?低溫時(shí)結(jié)冰，導(dǎo)致流量降低

?與某些添加劑會(huì)形成沉淀物

?在極端情況下會(huì)堵塞噴嘴

?在乳化水形式下會(huì)降低燃油潤(rùn)滑性

超低硫柴油具有更低的互表面張力（水和油）表面張力越高，越容易從油中將水分離。

? 燃油朝低硫和生物燃油的放向發(fā)展，對(duì)水分離帶來新的挑戰(zhàn)。生物成分有表面活性劑的作用，加強(qiáng)了油水乳化效果，水滴的尺寸更小。同時(shí)濾清器壽命終了時(shí)的水分離也是很大的挑戰(zhàn)。

3. 燃油濾清器技術(shù)-過濾效率及容塵量

在濾清器的選擇過程中，4um顆粒的過濾精度，是最重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其次考慮長(zhǎng)換油周期使用，并期望更高的容塵能力。

? 一般來說，濾紙截住雜質(zhì)，但是濾紙性能會(huì)不斷下降；

? 濾紙的容塵能力越好，其過濾效率將越低，阻力將增大。

4. 燃油濾清器技術(shù)-水分離效率

? 為了能夠更好的保護(hù)燃油吸引，提升長(zhǎng)換油周期的目標(biāo)，水分離的效率不斷提升。

5. 燃油濾清器技術(shù)-技術(shù)方案

? 燃油系統(tǒng)主要采用分級(jí)過濾，預(yù)濾主要分離較大顆粒，分離效率較低；精濾分離小顆粒，分離效率高。

6. 燃油濾清器技術(shù)-模塊化發(fā)展

? 模塊化集成：預(yù)濾和精濾集成，減小安裝控件，降低成本。

? 新材料（外殼）：目前國(guó)際上有研究金屬和塑料混合材料，通過金屬支架增加強(qiáng)度，并且不斷嘗試塑料外殼的開發(fā)。

? 高性能濾材：為適應(yīng)更嚴(yán)格的排放要求，提高對(duì)柴油濾清顆粒效率的要求，水分離的要求及壓力損失的要求，需要高性能的濾芯，在全壽命和實(shí)際工況下以保護(hù)重卡燃油噴射系統(tǒng)。兼具高過濾效率、高容塵量、低阻力等性能。

? 長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)保養(yǎng)里程：用戶對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的要求越來越高，伴隨著機(jī)油的換油周期提升到10萬、12萬甚至15萬，用戶對(duì)燃油濾清器的更換周期也有了更高的要求。

? 新的水分離理念：自動(dòng)放水并處理。

? 對(duì)油品和環(huán)境的適應(yīng)性：能夠適應(yīng)各國(guó)家和地區(qū)的油品，能夠適應(yīng)雨水和沙漠等各類環(huán)境

? 低阻力：能夠適應(yīng)各國(guó)家和地區(qū)的油品。

小結(jié)：日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)和油耗法規(guī)，是推動(dòng)濾清器產(chǎn)品升級(jí)的要素，燃油濾清器發(fā)展勢(shì)必要嚴(yán)陣以待，高過濾效率、高水分離效率、更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期、油品差異等缺一不可，未來挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。