受排放標(biāo)準(zhǔn)升級、治污環(huán)保等因素的影響，國三國四車面臨被淘汰、限行的困境，而碳排放的壓力也導(dǎo)致部分大城市、工廠等開始對國五車也限行，國五車的處境同樣艱難。
01 國三全面淘汰 國四舉步維艱
1月7日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，提出，全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，加快大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展公鐵、鐵水等多式聯(lián)運。
事實上，國三車的淘汰工作已經(jīng)進(jìn)行了好幾年，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》截止2020年底，通過淘汰補貼、限行等引導(dǎo)了大部分國三車提前淘汰。接下來，各個省市預(yù)計也會響應(yīng)國務(wù)院的意見，全面淘汰國三車。
繼國三車之后，國四車也面臨困境，未來可能會跟國三車一樣，面臨提前淘汰以及限行困擾。11月5日，山東省政府新聞辦發(fā)布會上提出，首次將國四柴油車納入淘汰范圍。在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運輸。早在2020年就有不少省市發(fā)布了國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車禁止駛?cè)氲耐ǜ?，隨著時間推移，越來越多的省市也紛紛出臺相關(guān)政策。
北京：自2021年11月1日起，外省、區(qū)、市號牌機(jī)動車進(jìn)入本市行政區(qū)內(nèi)道路行駛的，應(yīng)當(dāng)辦理進(jìn)京通行證。國四及以下車輛不予辦理進(jìn)京通行證。
山西太原：國四及以下柴油貨車全天禁止通行重點管控道路。
山東日照：2020年，8月1日起，日照港區(qū)以及重點工業(yè)企業(yè)禁止采用國五以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。
山東德州：2020年9月16日起至2023年9月15日，山東德州開始對國四及以下柴油貨車采取限行措施。
安徽亳州：國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車禁入限行區(qū)。
河北石家莊：對國六以下柴油貨車實施限行。
河北衡水：權(quán)益按禁止國四及以下的黃牌柴油車、藍(lán)牌柴油渣土車進(jìn)入綠色貨運示范區(qū)內(nèi)，且不予辦理通行證。
02 國五面臨困境 城市工廠限行
眼下國五車也同樣面臨一定的困境，受碳排放的壓力，此前生態(tài)環(huán)保部、工信部等聯(lián)合多個部門發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中提及：
進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運輸比例不低于80%；達(dá)不到的，汽車運輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車（2021年底前可采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車）。
根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的照片，天津市鋼鐵集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布通告，自2022年1月1日起，對進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的大宗物料和產(chǎn)品的汽車運輸車輛，全部采用新能源汽車或者達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，并且屆時將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，禁止國六以下車輛進(jìn)廠。
也有一些省市對國五車也禁行限行，11月3日，石家莊市政府發(fā)布了《關(guān)于在市主城區(qū)對重型貨車實施限行繞行的通告》，其中明確禁止國五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)重型貨車通行三環(huán)路（含主路、輔路）以內(nèi)道路。
03 卡友該何去何從？根據(jù)情況去選擇
國三國四車限行，很多卡友表示可以理解，但是國六排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛推進(jìn)，還有一批用戶入手國五車還沒多久，如今同樣在這些限行區(qū)域內(nèi)面臨困境，這樣一刀切的辦法讓很多卡友難以接受。
未來，伴隨著環(huán)保減排、碳排放的壓力增大等，國五車面臨的困境可能會越來越多，不少上牌比較晚的國五車可能還在還貸款中，就面臨著禁行，在禁行限行區(qū)域，貿(mào)然上路可能會被扣分罰款。
那么，按照目前的情況想買車的話應(yīng)該怎么選？建議大家一步到位買國六車，尤其是沒有固定貨源或者常跑的路線是重點環(huán)保區(qū)域，比如京津冀、長三角地區(qū)等。
如果跑的是西北、西南等政策不嚴(yán)格的地區(qū)，或者沒有禁行的固定路線，或許可以考慮二手國五車或者庫存國五車，成本更低一些，但有一點需要肯定，眼下入手國六車肯定比國五車能夠正常運營的年限更長，短期內(nèi)不會受到禁行、限行的影響。
今年的運輸行業(yè)本就冷清，如果因為限行影響貨源，可能對卡友的影響進(jìn)一步增加。尤其是大宗物料運輸?shù)目ㄓ堰€需要提前做好準(zhǔn)備，積極應(yīng)對，以免到時候被禁行、限行政策“打”個措手不及。
