空氣濾清器濾芯的選用技巧
在新車的質量保證期內，不應采用濾清器（濾芯）的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。
空氣濾清器濾芯，除按SAE標準進性能試驗之外，還須進行臺架試驗，以滿足發(fā)動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。
選用的空氣濾清器濾芯，一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
1. 額定進氣量濾芯技術參數(shù)中的流量，應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。
2. 對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
3. 濾清器濾芯性能試驗
A. 流量-阻力試驗：測定空氣流動壓力損失。
B. 濾清器原始過濾效率試驗：可計算出濾清器濾芯的集塵效率，正常濾清器濾芯的降塵率應為99%以上。
C. 儲塵能力和累積效率試驗：濾清器濾芯積塵灰過多，造成堵塞、進氣阻力增大。當發(fā)動機功率下降5%，或油耗上升5%時，進氣阻力達一極限值，必須清掃或更換濾清器濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量，即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
D. 原始進氣阻力試驗：進氣阻力9，額定氣量通過濾清器濾芯時，進、出口處的壓差不應超過3.2kPa，否則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。
