柴油濾清系統(tǒng)根據(jù)水和燃油密度的不同,通過流體流向控制技術(shù)(重力沉降原理),對水分進(jìn)行分離達(dá)到過濾水分的效果。柴油濾清系統(tǒng)的除水方式在機(jī)械燃油系統(tǒng)主要是沉淀,柴油沉淀器內(nèi)部還有擴(kuò)散錐,濾網(wǎng)等分離元件。
國三以上排放要求的,柴油發(fā)動機(jī)多采用高壓共軌燃油系統(tǒng),除水方式多采用濾紙。
油水分離器還有別的功能,如對燃油進(jìn)行預(yù)加熱防止結(jié)蠟,過濾雜質(zhì)等。
柴油濾清器的工作原理
柴油濾清器的工作原理與機(jī)油濾清器差不多,不同的是柴油濾清器是沒有旁通閥和止回閥的。汽車用柴油濾清器具有油水分離功能,主要的作用就是除去柴油中的水分,以降低噴油嘴故障,延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
柴油濾清器標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo):
旋裝燃油濾清器的原始濾清效率≥90%,它能過濾掉5um以上的微粒;水分離效率≥90%(我司PL420為93.3%);
旋裝濾應(yīng)經(jīng)密封性試驗(yàn),在氣壓0.40MPa作用下,時間不少于1min,各密封部位及封口部位不允許漏油。
濾紙主要特性:
1、透氣度(△P127Pa): ≥ 85L·m2·S
2、平均孔徑:≤45um
3、耐破度:≥300kPa